KLAWISZE FUNKCYJNE

TH. TRM (THC) z lewej strony koła kierowniczego             ( trymujemy , czyli wprowadzanie na bieżąco poprawek dla neutralnego położenia gazu i hamulca )
SR. TRM (STC) u góry koła kierowniczego, trymer skrętu ( można na bieżąco wprowadzać poprawki jeżeli okaże się, że model ściąga w jedną ze stron )

A - EPA BRK : czyli ustawienie momentu reakcji modelu na wciśnięcie cyngla do tyłu, oraz ustawienie max. prędkości na wstecznym aż do zupełnego wyłączenia wstecznego.
B - RATE STG : ustawienie czułości i szybkości serwa oraz jednocześnie ustawienie max. wychylenia w lewo oraz w prawo równomiernie ( zakres działania od 0-100% im mniej tym serwo reaguje wolniej oraz mniej się wychyla, czyli zmniejsza się promień skrętu )
C - jeżeli ustawimy na klawiszu "B" małą czułość serwa skrętu i podczas jazdy będzie sytuacja w której jednak potrzebujemy większego skrętu wciskamy C i w momencie przytrzymywania tego klawisza mamy wysoką czułość oraz szybkość na 100%


WYŚWIETLACZ

MENU - składa się z 3 części przełączanych klawiszem SCROLL na wyświetlaczu

1- TH REV - pozwala w razie potrzeby zmianę kierunku reakcji serwa bądź przepustnicy, jeżeli np odwrotnie podłączymy silnik, bądź model skręca w przeciwną stronę niż ruch koła kierowniczego na aparaturze.

2- EPA ST - max. wychylenie serwa skrętu w "L/F" lewo oraz "R/B" w prawo , jeżeli twoje serwo np. za mocno wyciąga drążek aż zaczyna wszystko sie wyginać to , możesz zredukować max. wychylenie by nie zniszczyć układu ster. lub serwa, albo jak w jedną stronę ma inny promień skrętu można to wyrównać programowo.
Regulacja w zakresie od 0 -125 % przełączanie między lewym a prawym wychyleniem przez koło kierownicze.
EPA TH - ( przełączanie między ST a TH klawiszem CHANNEL ) czyli max. ustawienie przepustnicy, regulacja maksymalnych obrotów a co za tym idzie i prędkości ( masz mocny silnik i chcesz dać dziecku do zabawy ale by nie narobił strat zmniejszasz moc ) zakres 0- 125 % R/B - to wsteczny , L/F - to do przodu

3- TRIM trymowanie elektroniczne, czyli podobnie jak klawisze obok koła sterowniczego ustawianie pozycji zerowej dla serwa skrętu STS oraz THS dla gazu .
 

Pamięć ustawień dla 2 modeli "MDL" ( przełączanie odbywa się poprzez,  wciśniecie jednoczesne SCROLL i CHANNEL i włączenie aparatury) można również nadać 3 literowo cyfrowe nazwy by odróżniać profile ( opis będzie wyświetlany nad wskaźnikiem napięcia w tym wypadku nadałem nazwę TRF )
GBC włączanie i wyłączanie klawisza "C" Eb - to włączony
CLR - resetowanie ustawień wybranego profilu ( poprzez jednoczesne wciśniecie dwóch klawiszy clear ) po skasowaniu numer przestanie mrugać i apka wyda dźwięk

Odbiornik :

STEER - tu podłączamy serwo układu kierowniczego 
THRO -  tu podłączamy regulator  ( w przypadku modeli spalinowych serwo przepustnicy )
BATT - zasilanie np. regulatora typu TEU-101BK Tamiya
A powyżej  jest kwarc odbiorczy typu "RX" w tym wypadku kanał 84 AM

Charakterystyka: 

• Aparatura 2 kanałowa
• częstotliwość AM 75 mhz lub 27 mhz
• wyposażona  w wyświetlacz LCD
• pamięć ustawień dla dwuch modeli
• wł./ wył. sygnalizacji dźwiękowej
• wskaźnik poziomu napięcia
• selektywność : 8 KHz/50dB
• waga 472 g

instrukcja obsługi PDF