FUNKCJE WYŚWIETLACZA

Bardzo czytelne i funkcjonalne menu, gdy na wyświetlaczu obok nazwy funkcji pojawi się *, to można tak samo oznaczonym przyciskiem, przełączyć na dodatkową funkcję  .

D-RATE - regulacja czułości wychylenia serwa , działa jednakowo na wychylenie w lewo oraz w prawo, w zakresie 0 -150 % z poziomu menu ( oraz rolka pod kciukiem pozwala na bieżąco regulować w 50 % )

EPA  ST - max. wychylenie serwa skrętu niezależnie w lewo  "L" oraz "R" w prawo , jeżeli twoje serwo za mocno wyciąga drążek to, możesz zredukować max. wychylenie dla którejś ze stron, bądź ustawić inny promień skrętu w lewo oraz w prawo. Regulacja w zakresie od 0 -120 % przełączanie między ustawieniem lewego i prawego wychylenia przez koło kierownicze.

EPA  TH - czyli max. ustawienie przepustnicy, regulacja maksymalnych obrotów a co za tym idzie i prędkości ( masz mocny silnik i chcesz dać dziecku do zabawy, ale tak by nie narobiło strat zmniejszasz prędkość max. )  dodatkowo pod kciukiem jest przycisk pozwalający na bieżąco podczas jazdy dokonywać zmian.

EXP ST - ustawianie nieliniowej reakcji serwa skrętu, czyli szybkość reakcji serwa, regulacja w zakresie od - 100 % do + 100 % . Dodatnia wartość powoduje zwiększenie czułości w pobliżu położenia neutralnego.

EXP-TH -  ustawienie nieliniowej reakcji cyngla gazu, przełączane (*) na EXP-BR  czyli ustawienie reakcji hamulca. Zasada działania analogicznie do serwa skrętu.

SPEED ST-FWD - szybkość reakcji serwa w zakresie 0 do -100 % , ustawiamy tu wolną reakcję serwa podczas skrętu koła kierowniczego, lecz po puszczeniu koła kierowniczego serwo szybko wraca do pozycji neutralnej. po przełączeniu ( * ) wchodzimy do menu SPEED ST-RTN - gdzie możemy analogicznie ustawić spowolnioną reakcję serwa ale wyłącznie na powrót to pozycji neutralnej.

SPEED TH-FWD - możliwość spowolnienia reakcji na cyngiel gazu, ale nie ograniczając prędkości maksymalnej. Czyli ograniczenie wpadania w poślizg podczas ruszania.

ALB - (funkcja wyłącznie dla modeli spalinowych) na wyświetlaczu jest nad RSP , niestety nie mam spaliny wiec nie wiem co tu można ustawić w instrukcji M11 jest to opisane jako  Anti-Lock Braking

M-SEL  wybór modelu, pamięć 10 modeli wraz z ich indywidualnymi ustawieniami

M-NAME nadawanie nazwy modelu składające się z 8 znaków, można również w prosty sposób kopiować oraz kasować ustawienia dzięki kolejnym funkcjom M-COPY oraz M-CLEAR

TRIM(SUB) trymowanie neutralnego położenia serwa skrętu SUB-ST , oraz po przełączeniu (*) na SUB-TH ustawienie neutralnego położenia manetki gazu

TRM(RATE) kolejna zaawansowana funkcja trymowania

TRM(RST) w prosty sposób można wyzerować ustawienia obu trymerów, tych umieszczonych obok kierownicy oraz w menu  SUB TRIM

RSP  kolejna zaawansowana opcja ustawień szybkości odpowiedzi serwa oraz gazu.

LAP-T licznik czasów okrążeń, możliwość zanotowania do 99 kolejnych czasów, oraz czasu sumarycznego. oraz bardziej zaawansowane liczniki INT-T

REV - ustawianie rewersu serwa , oraz po wciśnięciu (*) rewers gazu

S-POS funkcja przeznaczona do modeli spalinowych, możliwość ustawienia przepustnicy gazu na jakimś procentowym poziomi, i po włączeniu przycisku s-pos obok koła kierowniczego, model automatycznie przechodzi na minimalną prędkość wcześniej ustaloną na wyświetlaczu w zakresie 1-100%

CMD-S możliwość zmiany tonu dźwięków wydawanych przez aparaturę, przydatne na zawodach gdy jest wiele nakładających się dźwięków z innych aparatur

CONT kontrast wyświetlacza od 0% - 100%

BATT wskaźnik napięcia, oraz godzina .

MODUŁ :

Jest to wymienny element aparatury zawierający elektronikę nadawczą, umożliwia na przejście pomiędzy systemami poprzez włożenie odpowiedniego typu modułu : Dzięki temu ta sama aparatura może działać z modułem :  - FM o różnych częstotliwościach
                                                        - synteza
                                                        - lub spectrum 2.4 Ghz

ODBIORNIK :

1 - tu podłączamy serwo układu kierowniczego 
2-  tu podłączamy regulator ( w przypadku modeli spalinowych serwo przepustnicy )
B/DSC - zasilanie np. regulatora typu TEU-101BK Tamiya bądź oświetlenia
A powyżej gniazdo w którym jest kwarc odbiorczy typu "RX"

Odbiorniki w modelu SANWA , można rozróżnić po kolorze kabla anteny : 75mhz zielony, 40mhz czarny, 27mhz biały

Instrukcja obsługi PDF .