złącze Tamiya                                   złącze Deans                            złącze Gold           

Koszty złączy są zbliżone ok. 2-4 zł, dlatego wybór pozostawiam waszym upodobaniom . Mogę jedynie dodać, że sensowność wymiany powstaje gdy zamierzacie występować w oficjalnych zawodach bądź używać mocniejszych silników potrafiących pobrać powyżej 100 Amper, dla przykładu standardowe silniki typu 540 posiadają 27 zwoi i nie pobierają więcej jak 10 Amper.

- Złącza typu GOLD spotykamy w średnicach od 2 mm do 6 mm, najpopularniejszym rozmiar w modelarstwie kołowym to 4 mm, jest również najczęściej wybieranym przez czołowych zawodników w Europie.
Rurki będące żeńską częścią można przylutować bezpośrednio do blaszek zakończeniowych, lub w przypadku modeli uniemożliwiających montaż takich pakietów, przylutować do przewodów . Warto oznaczyć kolorystycznie plus z minusem, by przez omyłkę nie podłączyć ładowarki lub regulatora z odwrotną polaryzacja.

- Innym wysoko prądowym złączem jest DEANS, określany również jako typ. "T" z uwagi na jego konstrukcję, która jest jego największym atutem ponieważ uniemożliwia pomylenie biegunów oraz przypadkowe zwarcie. Jest to najczęściej spotykana wtyczka wśród modelarzy za oceanem i osobiście uważam ją za najlepsze rozwiązanie. Wtyczkę żeńską podobnie jak przy GOLD-ach lutujemy przy akumulatorze. Biegunem dodatnim naszego złącza powinien być daszek literki "T" .  

Są to trzy podstawowe złącza, choć kilku producentów typu HPI czy Traxxas wypuszczało bez powodzenia własne wersje. Jeszcze jedno, warto zrobić bądź zakupić przejściówki pomiędzy tymi trzema standardami, sam kilka krotnie pożyczałem pakiety o innym standardzie będąc na torze czy nawet zawodach.

zapraszam do przeczytania  :

Zalety pakietu Ni-MH w konfiguracji "IIIIII" nad "==="
Co to jest selekcja ?

 << powrót do poprzedniej strony