Szczotko-trzymacz posiada nacięcie, które znajduje się dokładnie obok śrubki, która służy do skręcania jego z korpusem. Nacięcie to służy jako wskaźnik i pokazuje nam stopień wyprzedzenia komutatora względem podziałki umieszczonej na korpusie. Musimy wiedzieć, że zwiększenie kąta wyprzedzenia wiąże się ze zwiększeniem prądu pobieranego przez silnik, więc nie przesadzajmy!

 Zalecana regulacja kąta wyprzedzenia komutatora powinna zawierać się w przedziale 0 - 25 stopni. Im większy kąt tym prędkość obrotowa silnika wzrasta, a silnik bardziej się grzeje i pobiera więcej prądu. Im kąt jest mniejszy tym większy jest moment obrotowy (moc silnika) i silnik mniej się grzeje, pobierając mniej prądu.  Ja silniki ustawiam między 20% a 60 % podziałki.