Parametry silnika- Jest kilka podstawowych
parametrów silnika elektrycznego, który służy do napędu modeli
samochodów RC. Mianowicie są to: ilość zwoi, obroty, sprawność,
moc, pobór prądu elektrycznego, moment obrotowy. Niektóre firmy
produkujące silniki podają wszystkie parametry, inne tylko
wybrane, w punkcie tym opiszę niektóre z parametrów silnika,
oraz podam ich zależności.
- Ilość zwoi - jest to ilość zwoi drutu (drutów), nawiniętego na
każdy segment wirnika.
- Obroty silnika - Jest to prędkość, z jaką wiruje wirnik silnika
(określana w obr/min), podawany zarówno pod obciążeniem jak i na biegu
jałowym .
- Sprawność - Stosunek mocy oddanej, do mocy pobranej przez silnik. (
Określana w procentach %).
- Moc - Jest to moc mechaniczna oddawana przez silnik. (Określana w watach
W).
- Pobór prądu elektrycznego - Jest to wartość prądu dopływającego przy
obciążeniu mocą znamionową. Jest to wartość prądu stałego. (Określana w
amperach A).
- Moment obrotowy - jest to moment, który zawiera kilka składowych (
moment obrotowy pędu, moment bezwładności, moment siły), liczony względem
osi obrotu ciała,. W silnikach modelarskich podaje się go w (Nmm).
Jak łatwo idzie zauważyć zależności parametrów są następujące: -
Im ilość zwoi jest mniejsza tym obroty silnika wzrastają,
sprawność pozostaje miej więcej na tym samym poziomie, moc
silnika wzrasta, pobór prądu wzrasta, moment obrotowy maleje.
- Im ilość zwoi na wirniku jest większa, to obroty silnika maleją, moc jest
mniejsza, pobór prądu elektrycznego jest mniejszy, moment
obrotowy rośnie.
Jak widzicie w tabeli umieszczone
zostało tylko 17 typów wirników. Tylko tyle, dlatego, iż
silników i wirników jest cała masa. Różnią się one parametrami i
liczbą zwoi nawiniętych na wirnik. Może to przyprawić o zawrót
głowy.
Możecie zadać sobie pytanie, w jaki sposób wybrać ten
najbardziej odpowiedni? Otóż jest sposób na to, aby nie
zwariować. Niektóre firmy umieszczają, podobnie jak to było ze
szczotkami, tabelę przydatności silnika do danej klasy, bądź w
samej nazwie zawierają informacje do czego jest przeznaczony.
Natomiast porównując pomiędzy firmami wiele osób patrzy jedynie na
obroty, będąc pod złudnym wrażeniem im więcej tym silnik będzie
lepszy i szybszy. Natomiast istotnym czynnikiem jest jego
sprawność, czyli jaki procent mocy silnik przeznaczył na
napędzanie modelu, ponieważ nie rzadko nawet ponad 40 % traci na
złączach, bądź oddaje w postaci ciepła.
Trzeba również dobierać silnik do potrzeb, czyli rodzaju
twojego modelu, np. Crawler potrzebuje wysokiego momentu
obrotowego, przez co silniki mają po 55-60 zwoi.
W
driffcie również ważny jest moment obrotowy by łatwo zrywać
przyczepność i jednocześnie sporo mocy by to utrzymać. Jednak tu
niema prostej recepty, ponieważ wiele można regulować
odpowiednim doborem przełożenia, stosując silnik 27T i
przełożenie 4,5 - 6,0 możemy uzyskac podobny efekt jak silnik 15
T i przełożenie 5,5 - 7,0 .
Mogę jeszcze przypomnieć wzór z podstawówki na liczenie
mocy P=U*I, i tak na przykładzie pokażę
jak to się liczy 6V * 7,5A= 45W * 61,2% = 27,54 W
Dane techniczne silnik Carson CE-4:
- Napięcie nominalne - 6V
- Zakres napięcia - 4,8-8,4V
- Bieg jałowy:
- prędkość obrotowa - 25000 obr/min
- prąd pobierany 1,63 A
- Przy maksymalnym współczynniku sprawności: wydajność
61,2%:
- prędkość obrotowa - 14500 obr/min
- prąd pobierany 7,5 A
- moment obrotowy - 1,84 Ncm
- moc - 27,5 W
Pamiętać należy również o tolerancji regulatora do ilości zwoi
gdyż jak przesadzimy to możemy spalić regulator. Ponieważ działa
to na zasadzie, że silnik bierze tyle prądu ile potrzebuje do
wydajnej pracy i jeśli nasz regulator nie będzie w stanie
dostarczyć odpowiedniej ilości prądu ciągłego (mierzonego w
amperach ) to niestety spalą się w nim MOSFET-y ( tranzystory ).
|
