Cogging – występuje przy zestawach bezszczotkowych a chodzi
o to, że silnik nie porusza się idealnie równo, lecz skokami.
Cogging jest niezauważalny przy wyższych obrotach natomiast
pojawia się przy najniższych, a więc z reguły w momencie
ruszania. Im lepszy silnik/regulator, tym cogging powinien być
mniej zauważalny. Silniki o wyższym kV będą bardziej na niego
podatne niż te rozwijające mniejsze obroty.
|
|