|
Akumulator litowo-polimerowy - oznaczany jako LiPo
rodzaj akumulatora do budowy którego wykorzystywane są
polimery przewodzące. W działaniu jest podobny do akumulatora
litowo-jonowego. Ze względu na obecność polimerów nowa
technologia umożliwia konstruowanie giętkich, bardzo cienkich i
płaskich elastycznych ogniw (nawet o grubości milimetrowej).
Ogniwa te są jednak nieodporne i łatwo je uszkodzić w wyniku
niewielkiego nawet przeładowania, dlatego układy elektroniczne
kontrolujące proces ładowania są bardzo złożone. Natomiast
niewątpliwie jest to przyszłość, a modelach latających znaczny
postęp z uwagi o ponad połowę mniejszą wagę.
Pakiety LiPo są często oznaczone
: 2S1P, 3S1P oraz 2S2P, 3S2P. W przypadku takiego oznaczenia „S”
to serial (szeregowo), a „P” to paralel (równolegle).
Przykład oznaczeń dla pakietów pakiet złożony
z ogniw: 3,7 V i pojemność 1000mAh,
-
2S1P – pakiet złożony z 2
połączonych szeregowo ogniw co daje baterię o napięciu 7,4V
i pojemności 1000 mAh
-
2S2P – pakiet złożony z 2
połączonych szeregowo ogniw oraz 2 równolegle co daje
baterię o napięciu 7,4V i pojemności 2000 mAh.
Poza napięciem oraz pojemnością
baterii dobrze jest, gdy jego producent poda nam maksymalny prąd
rozładowywania, który oznaczony jest odpowiednio 10C, 15C,
20C...
- Jeżeli kupiliśmy baterie 1000 mAh i oznaczeniu 10C, to
możemy wtedy podłączyć silnik, który będzie
potrzebował maksymalnie 10A.
- Jeżeli oznaczenie 20C mamy przy
baterii 2000 mAh, to maksymalny pobór wynosi 40 A.
UWAGA! Nie należy powyższych
oznaczeń mylić z wartością 1C, która oznacza zalecane ładowanie
baterii.
|
