nadsterowność - występuje gdy przednie opony maja
większą przyczepność niż tylnie, wtedy samochód za bardzo
reaguje na skręt koła kierownicy. Tył modelu będzie tracił
przyczepność wpadając w poślizg, co zwykle kończy stratą czasu
na ponowne rozpędzanie się. Lub nawet będzie przewracał się na
bok lub koziołkował na ciasnych zakrętach, jeśli dodatkowo źle
będzie ustawione zawieszenie.
Rozwiązań może jak zwykle być
wiele, nie stosowanie płynów zwiększających przyczepność na
przedniej osi, zastosowanie twardszego zawieszenia
przedniej osi, mniejsze pochylenie kół przedniej osi lub większe
tylniej.
Więcej
o ustawieniach w dziale:
Sztuczki i Porady -->
SET-UP
|
